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《唐代政治史述论稿》是先生研究中国中古史的杰作，对有唐一代政治史作了最精辟的论述，博大处浩浩乎无涯际，综观全史，上溯西晋、南北朝与隋世，下讫唐以后之变化。而此浩无涯际的宏观之学，全从先生精深独到的细微处见精神，以小而见大也。

关于胜利：成吉思汗说：越不可越之山，则登其巅；渡不可渡之河，则达彼岸。毛泽东说：红军不怕远征难，万水千山只等闲。任正非说：除了胜利，我们已经无路可走。这就是胜者思维。即便在最黑暗、最失败、最无望的时刻，他们内心也有一杆胜利的旗帜呼拉拉飘扬。本书为高层智囊金一南以“胜者”为出发点，结合历史大格局，所研究得出最终制胜新理念的文章合集。作者以极其广阔的视野、一以贯之的犀利文笔、磅礴的气势，生动客观地阐述了领导者应当具备的各种能力，里面引用了中国以及全球其他领导者在不同时期、不同地点的不同事件中不同的处理方式所带来的不同结果，用以大见小的事例，可以帮助领导位置的人掌握更好的危机处理方式以及提升管理能力。

历史、地理与政治之间有着错综复杂而又密不可分的关系，构成了人类历史发展进程中的一条主要线索，也一直吸引着人们加以关注和思考。在20世纪初政治地理学研究兴起的背景下，作者通过引入“地理条件”“能量”“ 支配作用”等概念，以系统的解释框架梳理了世界历史的脉络。全书从地理及其与历史之间关系的视角，阐释了各个文明、民族与国家不同的发展历程及其呈现出的多样化特征，强调诸如地势、热量、水分、植被、海陆分布等地理因素的作用，并着重分析了其对人口与族群、迁徙与殖民、战争与政治、生产与经济、知识与技术等方面的影响，在地理条件与历史进程交织与互动的宏大视野之下，呈现出一部视角独特而别有洞见的人类文明发展史。

本书是历史上第一本系统分析、解读民主制度的著作，具有划时代的意义。内容包括美国的地理环境、种族状况、英裔移民带到北美的影响、美国联邦制的优点与其他国家联邦制的比较、联邦政府与各州政府的关系、政党产生的原因、政治社团的作用、舆论的作用等方面；主要是想是阐明美国的民主、自由、平等是如何在政治生活和社会生活中体现的，并以美国的民主思想和美国的民情为背景分析了美国人的哲学观念、宗教思想、科学理论、文学、艺术、社会心理、民族性格等等方面。

本书以第一人称亲历亲为者的视角和体会，真实、生动、全面地总结了一位央企党委书记30年来的所思所想所悟和所积累的丰富而又宝贵的经验，富有哲理和说服力地阐述和回答了“今天怎样做党委书记”这一现实意义很强的时代课题。

邓小平中国特色社会主义理论，是当代中国的马克思主义。邓小平在对社会主义的发展道路、发展阶段、根本任务和发展动力等方面的思考与论述中，对马克思主义中国化的理论和实践作出了巨大贡献。邓小平理论形成和发展的过程，即是马克思主义中国化的过程。总结这一过程，解读其中所体现的马克思主义中国化的前提、原则、途径，以及马克思主义中国化需要克服的主要问题，可为马克思主义中国化的推进与继续，提供有益的启迪和借鉴。

麦肯锡公司和《哈佛商业评论》在1959年共同设立麦肯锡年度奖，奖励那些极具开创性和实用性的管理思想。评审团由商界和学术权威组成，评选出每年发表在《哈佛商业评论》上的最佳文章。2017年获得麦肯锡奖的文章是《被严重低估的基础管理》（2017年11月刊），另外两篇入围文章分别是：《资本过剩年代的战略》（2017年3月刊）和《特朗普时代的全球化战略》（2017年7月刊）。

中立智库和保守主义智库是当今美国智库的两大主流。保守主义智库的兴起颇具传奇色彩，尤其是其中的旗舰——传统基金会。相对于国人已经非常熟悉的中立智库——布鲁金斯学会，传统基金会的实力和影响力毫不逊色，其浓重的政治化色彩看似新鲜，实则沉重。无论是美国的政治体系还是保守主义智库，都已深陷政治化旋涡，政治的清明、智库的理性，正面临前所未有的挑战。作者历时五年，遍访美国一线智库和政府部门，通过大量一手访谈和英文文献的梳理，深入挖掘美国智库与政治思潮、权力转换和制度变迁之间的内在关系，并试图从智库的维度透析美国社会和政治体系的两大症结——两极化和民粹化。前者导致了五十年来越来越严重的两极对立，后者如今则体现为茶党和特朗普现象的政治运动化，两者共同带来了对保守主义智库的需求，也刺激了保守主义智库日益严重的政治化。

中国科技史习惯把宋元看做中国传统科学的巅峰时期，但是宋朝却不能算强国，“李约瑟难题”面临这么几个困境：文明领先当以何坐标作为评判标准，科技能作为唯一评判标准吗？科技可以比较先进与落后是在全世界接受了西方近代科学传统之后的事情，古代科学传统并不一样，该如何比较，宋元真的更先进吗？如果真的更先进，我们也不应该考虑李约瑟的问题“为何西方科学没有诞生在中国”，而该问“为何明清又衰弱了”、“为何存在不同的科学传统或者范式”。

在通往欧洲未来之路上，创新是德国需要应对的重要挑战，特斯拉凭借创新蚕食汽车企业的传统地盘，同时德国汽车品牌尝试在全球扩张。创新人才争夺已经在柏林打响，房地产也迎来新的热潮。奥迪、宝马、奔驰和保时捷长期主导着全球豪车市场，德国因此拥有一些盈利最丰厚的汽车品牌。但是来自美国的特斯拉给消费者带来的振奋是这些老牌汽车制造商过去几十年来都无法企及的。“创新精神正移步新领域，”沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官哈坎·萨缪尔森(Håkan Samuelsson)说。“决定性因素是人们的思维变化，”Bankhaus Metzler的分析师于尔根·皮佩尔(Jürgen Pieper)表示，“很多人在特斯拉那里看到了德国公司所欠缺的创新精神。”